Музей узкоколейной железной дороги, Аникщяй (Anykščių siaurojo geležinkelio muziejinė ekspozicija)

Пожалуй, самым интересным и запоминающимся среди многочисленных музеев Аникщяя является Музей узкоколейки, единственный в Литве, и один из немногих сохранившихся на территории Европы. Участок железнодорожных путей длиной 68 км, относящийся к музею, сегодня используется только для перевозки туристов, однако не так давно он был частью самой настоящей Аукштайской узкоколейной железной дороги, отметившей недавно своё 115-летие.

История

Строительство узкоколейки в Аукштайтии (Aukštaitija), северо-восточном районе страны, было начато в 1891 году, а 11 ноября 1895 года был построен первый участок железной дороги, соединивший населённые пункты Поставы (Pastovai) и Швенчёнеляй (Švenčionėliai). В то время он назывался «Свенцянский узкоколейный подъездной путь» и имел ширину колеи 750 мм (при тогдашней стандартной колее 1524 мм).

В 1898 году узкоколейная железная дорога достигла Паневежиса, и осенью 1899 года по новой ветке были пущены первые поезда. Узкоколейка продолжала строиться, в 1916 году для нужд немецкой армии были проложены новые участки шириной 600 мм.

Время между двумя мировыми войнами считается временем процветания Аукштайской узкоколейной железной дороги, в это время она использовалась многими отраслями экономики страны. Из Паневежиса, который был центром региона, по районам развозились древесина, мука, лён, зерно и другие продукты.

В 90-х годах прошлого века, после восстановления независимости Литвы, узкоколейка какое-то время функционировала, как часть компании Литовских железных дорог «Lietuvos Geležinkeliai». Постепенно на участках железной дороги прекращалось движение, пока в 2001 году дорога не была закрыта для пассажиров.

Создание музея

Несмотря на остановку дороги, в виду той ценности, которую представляет Аукштайская узкоколейка для Литвы, было решено сохранить всё, что представлялось возможным.

Незадолго до полного прекращения движения, в 1996 году, дороге был присвоен статус национального технического наследия, и железная дорога стала функционировать как исторический и туристический объект. Тогда же началась подготовка к организации музея: сбор документов, фотографий, оборудования. В 1999 году, к 100-летнему юбилею дороги, на бывшем товарном складе была открыта временная музейная экспозиция.

В 2003 году некоторые объекты дороги были объявлены культурным наследием, и в 2005 году было начато частичное финансирование работ по их восстановлению и содержанию, в том числе и из средств ЕС. К таким, охраняемым государством, объектам относятся здание депо, железнодорожные станции в Паневежисе, Аникщяе и других городах, водонапорные башни, склады, рельсы и другие технические объекты.

Самым ценным экспонатом музея является паровоз Кч4, так называемая «Кукушка», легенда узкоколейных железных дорог. Он был изготовлен на заводе „Škoda“, и в 2002 году его подарил музею предприниматель Йозеф Федорович.

Путешествие в прошлое

Железнодорожная станция Аникщяй, являющаяся частью Музея узкоколейки, была построена в 1901 году, и посещение станции можно смело назвать путешествием в прошлый век. Для того времени станция была очень современной, технически оснащенной и являлась своеобразным культурным центром городка.

Помните замечательный фильм «Безымянная звезда»? Здесь, в Аникщяе, похоже, происходило что-то подобное. По вечерам на вокзале собирались жители городка не только для того, чтобы проводить или встретить поезд, но чтобы просто погулять по перрону и обсудить технические диковинки: водонапорную башню, рельсы, переключатели, вагоны.

В 1930 году, во время праздника, посвящённого Витаутасу Великому, на станции был посажен 7-летний дуб, в корни которого работники вложили стеклянную бутылку с письмом. В послании потомкам была описана текущая ситуация в Литве, и оно было скреплено подписями всего станичного персонала. Этот дуб растёт и сегодня.

Главным экспонатом музея является, безусловно, двухэтажный деревянный вокзал с резными наличниками на окнах, дверях и по краю крыши, с деревянными полами и изразцовой печкой внутри. Так или примерно так выглядели все вокзалы Литвы сто лет назад. На первом этаже расположен зал ожидания и билетные кассы. К залу ожидания примыкают кабинет начальника станции и служебные помещения. Там же, на первом этаже, расположен архив и магазин. На втором этаже устроена трёхкомнатная квартира.

Недалеко от вокзала расположена небольшая аккуратная водонапорная башня, в которой всё сохранилось так, как было 100 лет назад. Вода из реки перекачивалась в водонапорную башню, а оттуда распределялась по локомотивам. С 1957 по 1962 годы старые локомотивы были заменены дизельными паровозами, и башня утратила своё функциональное значение, но сохраняется сегодня как достопримечательность.

Одним из интересных экспонатов музея является такой же старый гидрант, притаившийся между двумя железнодорожными колеями. В былые времена он использовался для обеспечения водой паровозов.

Гидрант

Гидрант

Водонапорная башня

Водонапорная башня

Мост, ещё одна из достопримечательностей железнодорожной станции Аникщяй, несколько раз перестраивался. Самый первый деревянный мост был построен в 1905 году, затем, в 1936 году, он был заменён на металлический. Во время Второй мировой войны мост был взорван и восстановлен уже в послевоенный период. С моста открывается великолепный вид на живописные окрестности реки.

Как на любой железной дороге, в Аникщяйском музее главным действующим лицом является подвижной состав, «жемчужиной» которого является паровоз «Кукушка», о котором уже упоминалось выше. Он находится в рабочем состоянии и возит небольшие, с ярко окрашенными вагонами, составы с группами туристов. Здесь же, на колее, можно увидеть самые разные дрезины: ручные, велодрезины, дрезины с прицепным вагоном и так далее. В зимнее время всё это богатство хранится в пакгаузе, вместе с остальным инвентарём.

Тем же, кто хочет ознакомиться с бОльшим количеством экспонатов, нужно пройти в специально построенный для музея большой павильон, своеобразное паровозное депо. Здесь можно увидеть разные паровозы и вагоны, бегавшие в своё время по рельсам узкоколейки. Это и паровоз Кч4, относящийся к 50-м годам прошлого века, и более современный ТУ6А, вагон-ледник и даже такое экзотическое приспособление, как грузовик, приспособленный для рельсов. Экспонируются также инструменты для обслуживания железной дороги, печати железнодорожников, средства сигнализации и другие приспособления. Самым старым экспонатом является довоенный телефон – коммутатор с десятью линиями для обслуживания станции. Видно, всё, начиная от паровозов и заканчивая фотографиями, бережно и с любовью сохраняется.

Музей узкоколейки в Аникщяе работает с туристами только в тёплое время, с мая по октябрь. На содержание музея государством выделяются средства, однако многое в этом музее не случилось бы без помощи добровольных помощников — волонтёров. Энтузиасты даже создали специальный клуб добровольцев, помогающих узкоколейке, в который может войти любой желающий, в том числе старшеклассники.

Добровольцы собирают материалы для музея, помогают с уборкой мусора весной, благоустраивают территорию, помогают при проведении экскурсий и праздников. В общем, своими руками творят чудо под названием «Музей узкоколейки», который, благодаря таким неравнодушным людям, становится всенародным достоянием в полном смысле этого слова.

Понравилась статья? Поддержи автора!

Информация о статье

Автор: Светлая
  • Репутация:
    Уровень репутации зависит от популярности статей и отзывов автора в социальных системах. Чем больше "лайков" получают ваши публикации, тем выше ваша репутация.
    7
  • Кол-во отзывов: 88
  • Кол-во сообщений: 263
  • Кол-во статей: 13

Сообщения

  1. Vaidas, в Аникщяе вообще очень много, чего посмотреть! Все что мы видели, указано на странице города: http://litbook.lt/2013/06/anyksciai/ :)

     

    Это:
    Костёл Святого апостола евангелиста Матфея (Šv. apaštalo evangelisto Mato bažnyčia) и панорамный вид на город, http://litbook.lt/2014/09/mato-baznycia/
    Центр сакрального искусства, Музей ангелов (Anykščių sakralinio meno centras, Angelų muziejus) http://litbook.lt/2014/09/museum-angels/
    Музей лошади (Arklio Muziejaus) http://litbook.lt/2014/09/arklio-muziejaus/
    Аникщяйский региональный парк (Anykščių regioninis parkas) http://litbook.lt/2014/10/anyksciu-parkas/
    Плотина через реку Швянтойи, Каварскас (Kavarsko užtvanka) http://litbook.lt/2014/10/kavarsko-uztvanka/
    Сарай курган (Svirnų piliakalnis) http://litbook.lt/2014/10/svirnu-piliakalnis/
    Исторический комплекс кургана Шейминишкеляй (Šeimyniškėlių piliakalnio istorinis kompleksas) http://litbook.lt/2014/11/seimyniskeliu-piliakalnio/
    Памятник Антанасу Баранаускасу (Paminklas Antanui Baranauskui) http://litbook.lt/2014/09/antanui-baranauskui/
    Памятник Антанасу Венуолису (Antano Vienuolio paminklas) http://litbook.lt/2014/09/antano-vienuolio/

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>